söndag 19 december 2010

ToDo-list

Började fundera på om jag ska planera arbetet med bilen lite mer strukturerat. Känns som jag inte kommer framåt alls, både pga att jag knappt lagt någon tid på bilen men även för att jag pysslar lite här och lite där. När jag hade mina lediga fredagar så försökte jag ganska målmedvetet planera vad som skulle hinnas med varje gång - även om jag som vanligt hann mindre än jag tänkt. Det ger iallafall en liten vägledning till hur mycket man måste hinna med och då även hur noga man kan tillåta sig vara. Om man är för noga så hinner man ju aldrig i mål, med ghian var jag rätt noga och det tog alldeles för lång tid. Nåja, här kommer min ToDo-list, säkert saknas mängdvis av punkter plus att några måste brytas ned i delmoment, men min tanke är grovt vad som måste göras för att få en rullbar bil. Genom att försöka lista alla aktiveteter så har man bättre "driv" i att bli klar med sådant som är ett måste och håller inte på och pysslar med onödiga saker. Om någon trådläsare ser jag glömt något i nedan aktiviteter, kommentera gärna! :)

Framvagn:
- Kapa till främre karossfästets mothåll
- Lyft platta, kapa/såga upp större hål och skjut in karossfästes mothåll
- Slipa, lacka och spacka, samt måla rattle can svart på kaross över framvagn
- Tvätta styrsnäcka, styrstag
- Måla framvagn inkl trummor & stötdämpare, styrstag, snäcka 2-k
- Leta upp/köp 2st framvagnsbultar, samt låsplåtar
- Montera framvagn
- Montera loss trummor och montera nya bromscyl samt fräsha till invändigt
- Montera bromsrör, slangar och h-bromscyl

Bakvagn
- Ta upp hål och svetsa slangfästen för värme
- Svetsa bakre karossfästen
- Måla undersida kaross över växellåda svart rattle can
- Montera växellåda, stötdämpare mm.
- Demontera sköldar & trummor från 64a bakvagnen
- Snabblacka ovan sköldar och trummor bak
- Montera nya bromscylindrar
- Montera bromsrör, slangar och handbromsvajrar
- Rengör och snabblacka en startmotor

Kaross:
- Fixa karossbrickor, rengör/snabblacka befintliga eller köp flera
- Dra fast karossbultarna
- Montera split bakfönster (bryt ned i underaktiviteter)
- Ta bort framruta
- Montera split instrumentbräda (bryt ned i underaktiviteter)
- Svetsa stötfångarens bärjärn
- Ta upp hålen för främre stötfångar bärjärn
- Gör inpressningar i bakskärm för bakljus
- Fixa bakljushus
- Montera bakljus
- Laga näsa och montera ny lins
- Korta framstolarnas gångjärnsmutter
- Montera inredning
- Ta bort ID-bricka
- montera tank, kran, slang
- Montera pilar
- Montera hastighetsmätare, vajer, klocka
- Gör helt nytt elsystem
- Byt gångjärn passagerardörr split
- Reparera/bygg om förardörr (bryt ned i underaktiviteter)
- Svetsa i rätt låsbleck i b-stolpe
- Byt dörrar
- Fulmåla hela karossen i en enhetlig färg
- Bygg ihop OK framlampor
- Montera framlampor

Övrigt
- Fixa 1-pipig ljuddämpare
- Montera industrimotorn
- Montera däck
- Fyll bromsvätska/ lufta bromsar
- Grovinställ hjulinställning
- Byt olja i motor/låda
- Grovinställ tändning, förgasare etc
- Startförsök

fredag 17 december 2010

Liten uppdatering...

Fick äntligen tag på verkstadshandbok till split - det visade sig vara en som arbetat på samma arbetsplats som mig som hade denna. Dock visade den sig inte vara komplett utan stora delar saknas. Jag hoppas på att hitta någon som kan tänka sig kopiera de kapitel jag saknar - eller att jag har sådan tur att jag hittar ytterligare ett exemplar på något sätt.



På bilen har inte hänt mycket, jag rensade gängorna till framvagnsinfästningen. Garaget närmar sig att vara städat såpass att jag kan börja arbeta med bilen på allvar igen - det har varit så stökigt att inget egentligt jobb kunnat göras pga det inte funnits en enda tom yta att ens stå på.

torsdag 9 december 2010

Växellådsvagga...

Fick lite tid i garaget, mest städning men nån timmes VW jobb blev det.

Jag plockade isär ett nyare låshandtag och tog ut låsbackarna och möblerade om dem så min nyckel till ghian passar. Planen är att montera den i ett splithandtag och jag får återkomma när det är klart.

Växellådsvaggans infästningar är av en rätt grov dimension samt fingängade. Jag har tidigare (på min ghia) haft problem med gängorna på denna infästning och gängtapp till dessa är svindyr, varför jag vid det tillfället köpte en härdad bult och mutter som jag sågade några spår i. Genom att sedan dra den fram och tillbaka kan man rensa gängorna från rost och färg. Detta fick jag nu praktisera på splittens infästning.

Jag måste även rensa gängorna till framvagnsinfästningen, här fick jag tipset att det ska vara M12 med 1.5 stigning varför jag införskaffat sådan gängtapp. Men det får bli nästa gång...

Jag tog mig även en titt på vad som var kvar av vänster framskärm, den är dålig men nog inte helt bortom räddning... Men ska inte lägga krut på det nu.

måndag 6 december 2010

Fler delar hemma

Köpte ett gäng delar i våras i smålandstrakten som farsan skulle åkt förbi och plockat upp men det klaffade inte så Stefan (kisavw) på meanbugsforumet erbjöd sig att plocka med prylarna och förvara dem då det visade sig att han handlat delar av samme man. Nu i helgen hade han vägarna förbi Stockholm, men jag lyckades missa när han ringde mig för att lämna över delarna trots att jag visste att han skulle komma förbi, pinsamt. Så otroligt bra kunde han lämna över prylarna till sin kompis Micke som var förbi mig i förmiddags med prylarna.

Stort tack till både Stefan och Micke!

Nu har jag en ny växellådsvagga för osynkad låda! Då jag ju även har en komplett splitframvagn så finns alla delar för att få bilen att stå på egna hjul. De flesta av dessa delar är dock olackade - men de flesta blästrade eller grundmålade. Ingen är iallafall i något eländigt skick så en lackövning torde ordna detta lätt.

lördag 4 december 2010

Verkstadshandböcker...

Har fått tag på 2st verkstadshandböcker senaste veckan, del II och del X. Båda för produkter från 1953 och framåt, dvs inte split. Har även fått tag på en kopia på del III 1953- som tar upp typ2, i den senare finns även lite info om den osynkade lådan. Har sedan tidigare de ganska vanliga del V (som är 2 pärmar och tar upp modeller 1960-) samt 2 pärmar typ3, även den från 1960. Givetvis fortsätter jag att leta med ljus och lykta efter del I - helst som original men även en kopia duger gått åt mig.