torsdag 14 april 2011

Uppdaterad todo-list

En genomgång av todo-list visar att jag iallafall fått lite gjort. Har nog i snitt lagt max 5h effektiv tid per "arbetspass" skulle jag gissa på. Med (om jag räknar rätt) 8 tillfällen hittills i år blir det mindre än 40h, dvs ungefär en arbetsvecka. Min bedömning är att det går minst 2 dagar vardera för instrumentpanel resp bakfönster. Dvs jag måste nog vara lite mera effektiv när jag väl börjar med detta jobb.


Framvagn:
- Kapa till främre karossfästets mothåll
- Lyft platta, kapa/såga upp större hål och skjut in karossfästes mothåll
- Slipa, lacka och spacka, samt måla rattle can svart på kaross över framvagn
- Tvätta styrsnäcka, styrstag
- Måla framvagn inkl trummor & stötdämpare, styrstag, snäcka 2-k
- Leta upp/köp 2st framvagnsbultar, samt låsplåtar
- Montera framvagn

- Montera loss trummor och montera nya bromscyl samt fräsha till invändigt
- Montera bromsrör, slangar och h-bromscyl

Bakvagn
- Ta upp hål och svetsa slangfästen för värme
- Svetsa bakre karossfästen
- Måla undersida kaross över växellåda svart rattle can
- Montera växellåda, stötdämpare mm.
- Demontera sköldar & trummor från 64a bakvagnen

- Snabblacka ovan sköldar och trummor bak
- Montera nya bromscylindrar
- Montera bromsrör, slangar och handbromsvajrar
- Rengör och snabblacka en startmotor

Kaross:
- Fixa karossbrickor, rengör/snabblacka befintliga eller köp flera
- Dra fast karossbultarna
- Montera split bakfönster (bryt ned i underaktiviteter)
- Ta bort framruta
- Montera split instrumentbräda (bryt ned i underaktiviteter)
- Svetsa stötfångarens bärjärn
- Ta upp hålen för främre stötfångar bärjärn
- Gör inpressningar i bakskärm för bakljus
- Fixa bakljushus
- Montera bakljus
- Laga näsa och montera ny lins
- Korta framstolarnas gångjärnsmutter
- Montera inredning
- Ta bort ID-bricka
- montera tank, kran, slang
- Montera pilar
- Montera hastighetsmätare, vajer, klocka
- Gör helt nytt elsystem (bryt ned i underaktiviteter)
- Byt gångjärn passagerardörr split
- Reparera/bygg om förardörr (bryt ned i underaktiviteter)
- Svetsa i rätt låsbleck i b-stolpe
- Byt dörrar
- Fulmåla hela karossen i en enhetlig färg
- Bygg ihop OK framlampor
- Montera framlampor

Övrigt
- Fixa 1-pipig ljuddämpare
- Montera industrimotorn
- Montera däck
- Fyll bromsvätska/ lufta bromsar
- Grovinställ hjulinställning
- Byt olja i motor/låda
- Grovinställ tändning, förgasare etc
- Startförsök

onsdag 13 april 2011

Touchdown...

Har haft en förkylning som gjort att jag räknat bort allt arbete. Vaknade mitt i natten med huvudvärk och tryckte i mig rinexin och ipren... Morgonen bjöd på gråmulet och duggregn. Inget kul promenadväder. Så jag trotsade förkylningen och lyckades få lite gjort i garaget trots allt...

Först monterade jag andra sidans bromssköld. Verkade fungera, men troligen får jag samma glapp mellan lager och lageröverfall som jag hade i min ovalruta. Det får jag leva med tillsvidare i såfall. Provade även med handbromsvajern, och det kommer fungera bra även fast vajern går in i underkant. Satte även tillbaka tryckstången till handbromsen, lite trixigt att få den att hitta rätt, men det ordnade sig iallafall.

Pillrade in mina tillyxade mothåll till främre karossfästet.

Tidigare ägare hade skippat detta fäste, men då en bekant till mig fick underkänt på besiktningen för att en av dessa skruvar lossnat så bedömde jag att det måste fixas. Kapade ju till och gängade mothåll enligt originalmått för ganska många månader sedan, så idag lättade jag lite på plattan och lyckades med ståltråd lirka in mothållet genom skruvhålet i framkant/underkant värmekanal, sen i med den ena skruven och sen i med den andra. Nu tog jag långa pinnbultar så jag kommer att ha muttrar istället för skruvar med sexkanthuvud som det är original. Detta eftersom det inte finns något som håller kvar mothållet på plats om man tar bort skruvarna. Så pinnbult fick det bli.

Sen bestämde jag mig för att slänga på fälgar och ställa ned bilen på marken. Detta chassie har ju vad jag förstår varit utan hjul det senaste 48 åren. Så med lite vingliga ben var det åter dags för denna gamla bil att ta mark igen...




Snart måste jag nog ta tag i att kapa ur instrumentpanel och bakruta, men jag drar mig lite för det ingreppet...